日前，一篇名为《原价13元现价4000元，博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍》的文章在芯片圈广泛传播，直指汽车芯片短缺情况：8月以来该芯片持续上涨，已经从8月初的1500元涨至当前的4000元，而这颗芯片在常态下市场报价仅为20元。

经芯片现货市场相关人士证实：该颗芯片是型号为L9369-TR的ST（意法半导体）芯片。

在本轮缺“芯”大潮中，汽车缺“芯”问题突出，由汽车芯片紧缺引发的停产、减产不断上演，截至8月29日，quan球汽车累计减产量达688.7万辆，比前一周增加了44.5万辆，这也让此前汽车缺芯会在“下半年会缓解”的论调再添迷雾。有媒体甚至表示：车企的缺芯危机被严重低估。

芯片上涨几百倍为何需求仍源源不断？芯片现货市场为何每隔一段时间就会出现一颗涨幅“惊人”的芯片？这些芯片都有哪些共性？……

日前，一篇名为《原价13元现价4000元，博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍》的文章在芯片圈广泛传播，直指汽车芯片短缺情况：8月以来该芯片持续上涨，已经从8月初的1500元涨至当前的4000元，而这颗芯片在常态下市场报价仅为20元。

经芯片现货市场相关人士证实：该颗芯片是型号为L9369-TR的ST（意法半导体）芯片。

在本轮缺“芯”大潮中，汽车缺“芯”问题突出，由汽车芯片紧缺引发的停产、减产不断上演，截至8月29日，quan球汽车累计减产量达688.7万辆，比前一周增加了44.5万辆，这也让此前汽车缺芯会在“下半年会缓解”的论调再添迷雾。有媒体甚至表示：车企的缺芯危机被严重低估。

芯片上涨几百倍为何需求仍源源不断？芯片现货市场为何每隔一段时间就会出现一颗涨幅“惊人”的芯片？这些芯片都有哪些共性？……

带着以上疑问，阅读完本文后，你会了解：

1. 从20元到6000元，L9369-TR缺涨演进史

2. 涨幅几倍到几百倍，暴涨的芯片都有哪些共性？

3. 越涨越缺，买颗芯片为什么这么难？

从20元到6000元

L9369-TR芯片涨价演化史

早在7月下旬IC采购张凌（化名）就开始收到关于L9369-TR芯片的需求，客户需求10k，经过一番折腾，帮客户找到3盘货，报价270元一颗。因为不是整装芯片的原因，被客户驳回。

进入8月份之后，张凌就发现这颗芯片一路从200元多涨到1000元、3000元、4000元，有的报价高达6000元，甚至还有客户找到张凌说：“不计成本，有货就要”。

来源：正能量电子网，关于该芯片的报价从几百块到几千块不等，热度不减。

芯世相在仔细溯源之后发现，L9369-TR芯片的涨价也算是有迹可循。

首先先科普一下这颗芯片，L9369-TR芯片是电子稳定系统（标准叫法应该叫ESC，ESP是博世zhuan利，文中统称为“ESP"）的he心芯片。

ESP即电子稳定车身系统，是gao档车特别是SUV必备部件，主要功能是检测和减少牵引力的损失情况， 以防止打滑。 quan球ESP供应商主要有7家，分别是丰田旗下的爱信、专供日产的日立、专供本田的日信、供韩系车型的万都。另外三家分别是博世、大陆汽车和采埃孚，博世大约占据了中国汽车ESP系统70%的市场份额。

而博世ESP系统he心芯片L9369-TR的供应商正是ST，该芯片的产能基本来自ST 马来西亚麻坡厂。资料显示，ST大约3成的封测产能均依赖于这座工厂。